Kā lietot automātisko pārnesumkārbu

Mūsdienās vairums autovadītāju nevar iedomāties, kā viņi vadītu automašīnu, kurai nav automātiskās pārnesumkārbas. Daži iesācēji ir nobijušies tikai tāpēc, ka viņiem pastāvīgi jāmaina pārnesumi manuāli. Arī daudzi ilgstoši autovadītāji jau sen ir sapratuši, ka braukšana ar automātisko pārnesumkārbu ir daudz ērtāka. Neskatoties uz to visu, cilvēkus mocīja jautājums - kā pareizi darbināt automātisko pārnesumkārbu? Šis raksts ir par to tiks apspriests.

Darbības režīmi

Lai saprastu, kā jādarbojas automātiskajai pārnesumkārbai, jums jāsaprot, kādi ir esošie režīmi.

Tūlīt ir vērts atzīmēt, ka režīmi "P", "R", "D" un "N" ir obligāti katrā lodziņā. Lai izvēlētos kādu no režīmiem, jums vienkārši jāpārvieto pārnesumkārbas svira attiecīgajā pozīcijā. Atšķirība no mehāniskās kastes ir tā, ka svira pārvietojas vienā rindā.

Vadītāja izvēlētais režīms tiks parādīts vadības panelī. Tas ļauj rūpīgi novērot ceļu un nenovirzīt uzmanību uz sviru.

1. "P" - autostāvvieta. To lieto ilgstošas ​​autostāvvietas laikā. Ir vēlams sākt automašīnu no autostāvvietas. Pirms šī režīma uzsākšanas ir svarīgi pilnībā apstādināt mašīnu.
2. "R" - tiek izmantots, lai pārvietotos atpakaļgaitā. Lai ieslēgtu, jums ir pilnībā jāpārtrauc.
3. "N" ir neitrāla pozīcija. Kad svira atrodas uz “neitrāla”, griezes moments netiek pārsūtīts uz riteņiem. Tas jālieto nelielu pieturu laikā.
4. "D" ir kustība. Kad selektors atrodas šajā pozīcijā, automašīna brauc uz priekšu. Pārnesumu pārslēgšana tiek veikta neatkarīgi. Vadītājs uzkāpj tikai uz gāzes pedāļa.

Automašīnā, kurā ir uzstādīta piecu vai četru ātrumu pārnesumkārba, selektoram ir vairākas pozīcijas, lai virzītos uz priekšu: “D”, “D3”, “D2”, “D1”. Šie skaitļi norāda augšējo pārnesumu.

1. “D3” - “pirmie 3 pārnesumi”. Ieteicams lietot gadījumos, kad nav iespējams pārvietoties bez bremzēšanas.
2. “D2” - “pirmie 2 pārnesumi”. Pārvietojiet sviru šajā pozīcijā, kad ātrums ir mazāks par 50 km / h. Visbiežāk izmanto uz nekvalitatīviem ceļiem.
3. “D1” (“L”) - “tikai 1. pārnesumam”. To izmanto, ja maksimālais ātrums ir 25 km / h. Pārvērst sviru līdzīgā stāvoklī ir tad, kad automašīna ir satiksmē.
4. "OD" - "overdrive". Jums vajadzētu pārslēgties šajā pozīcijā, kad ātrums pārsniedz 75 km / h, un atstāt to, kad ātrums nokrītas zem 70 km / h. Paaugstināta transmisija ļauj samazināt degvielas patēriņu, pārvietojoties uz šosejām.

Sporta, ekonomiskie un citi automātiskās pārnesumkārbas režīmi

Lielākajai daļai jauno automātisko mašīnu ir vairāki automātiskās transmisijas papildu režīmi. Tie ietver:

1. “N” ir standarts, ko izmanto normālas braukšanas laikā.
2. "E" - degvielas ekonomijas režīms. Palīdz automašīnai pārvietoties tempā, kas ievērojami samazina degvielas patēriņu.
3. S ir sports. Kad vadītājs pārslēdzas uz šo režīmu, viņš var maksimizēt motora jaudu. Nav pārsteidzoši, ka degvielas patēriņš šajā režīmā būs liels.
4. "W" ir ziema. To izmanto tajos brīžos, kad jāsāk kustēties ar slidenu ceļa segumu.

Protams, ir autovadītāji, kuri, ņemot vērā visas tā priekšrocības, nevarēja pierast pie automātiskās pārnesumkārbas. Lai apmierinātu šo cilvēku vajadzības, tika izveidots tiptronic režīms.Faktiski tas ir saistīts ar manuālās vadības atdarināšanu. Uz kastes tas ir ieviests kā selektora grope, un to apzīmē ar plus un mīnusa zīmēm. Plus dod iespēju attiecīgi palielināt pārnesumu, bet mīnus - attiecīgi nolaist.

Automātiskās pārnesumkārbas pamatdarbības nosacījumi

Lai sāktu braukt ar mašīnu, kurā ir uzstādīta automātiskā pārnesumkārba, jums jāveic darbības šādā secībā:

• Nospiediet bremžu pedāli.
• Pārvietojiet selektoru pozīcijā “piedziņa”.
• Noņemiet no stāvbremzes.
• Lēnām atlaidiet bremzi. Automašīna sāks kustēties lēnām.
• Nospiediet akseleratora pedāli.
• Lai samazinātu ātrumu, jums ir jāizmet gāze. Ja jums nepieciešama ātra apstāšanās, tad noteikti ir jāizmanto bremze.
• Lai sāktu pēc nelielas apstāšanās, jums vienkārši jāpārliek kāja no bremzes uz akseleratoru.

Automātiskās pārnesumkārbas lietošanas pamatnoteikums ir izvairīties no pēkšņiem manevriem. Ja jūs tos pastāvīgi darāt, tas novedīs pie tā, ka palielināsies atstarpe starp berzes diskiem, un pēc tam diferenciālā stāvoklī. Tas viss novedīs pie tā, ka mašīna saraustīsies katras pārnesuma pārslēgšanas laikā.

Pieredzējuši meistari uzskata, ka mašīnai vajadzētu dot īsu “atpūtu”. Tas nozīmē, ka mašīnai vairākas sekundes jāļauj pārvietoties brīvgaitā. Ir vērts atzīmēt, ka pat automašīnās ar jaudīgu motoru pēkšņas kustības ievērojami samazinās resursu lodziņu.

Mašīnas darbība ziemā

Patiesībā šis punkts ir ļoti svarīgs, jo ziemā vairums no šīm kastēm sabojājas. Pirmkārt, tas ir saistīts ar ievērojamu temperatūras pazemināšanos un to, ka automašīnas bieži apstājas uz ledus. Lai maksimāli aizsargātu automašīnu no bojājumiem, jums jāievēro šādi ieteikumi:

• Pirms aukstā laika iestāšanās pārbaudiet kārbā esošo šķidruma kvalitāti un līmeni un, ja nepieciešams, nomainiet;
• Pirms sākat pārvietoties, noteikti iesildiet automašīnu;
• Ja automašīna ir iestrēdzusi, nespiediet uz gāzes, cerot izbraukt. Ir vērts mēģināt nolaist pārnesumu (ja iespējams) vai vienkārši to nospiest;
• Pirms asu līkumu izmantojiet tikai zemākos pārnesumus.

Kas jums nevajadzētu darīt

Kas jums nevajadzētu darīt automašīnā ar automātisko pārnesumkārbu:

1. Pirmkārt, nepārslogojiet kasti, ja iekārta nav sasilusi līdz vajadzīgajam līmenim. Pat ja uz ielas ir pozitīva temperatūra, pēc pirmajiem kilometriem, kustībai jābūt vienmērīgai un jāmēra.
2. Automātiskā pārnesumkārba ir ļoti "nepatīk" bezceļa apstākļos. Automašīnas ar pistoli, vislabāk ir iet pa ceļiem ar sliktu virsmu. Ja "dzelzs zirgs" ir iestrēdzis, dažreiz labāk ir izmantot lāpstu, nevis piespiest degvielu.
3. Automātisko pārnesumkārbu nav ieteicams pakļaut lielām slodzēm. Ja bija plāni vilkt piekabi, tad labāk tos izmest no galvas.
4. Ir stingri aizliegts iedarbināt automašīnu ar tā saukto stūmēju. Daudzi cilvēki pārkāpj šo aizliegumu, taču ir vērts atcerēties, ka tas nepaliks bez pēdām kastē.

Protams, mēs nedrīkstam aizmirst par pārslēgšanās režīmu individuālajām īpašībām:

• jūs varat palikt uz “neitrāla” tikai tad, ja tiek iedarbināta bremze;
• uz "neitrāla" ir aizliegts iestrēgt automašīnu;
• apturiet motoru tikai "stāvēšanas" stāvoklī;
• kad automašīna pārvietojas, sviru nevar pārvietot pozīcijā “stāvēšana” un “atpakaļ”.

Apkopojot, ir vērts atzīmēt, ka automātiskā pārnesumkārba var šķist diezgan smalka un tai ir mazs resurss. Faktiski, ja tas tiek pareizi izmantots, tas ļoti ilgi iepriecinās tā īpašnieku.

Video: kā izmantot automātisko pārnesumkārbu