Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā (automātiskā pārnesumkārba)

Mūsdienu automašīnas arvien vairāk tiek aprīkotas ar automātisko pārnesumkārbu. Pateicoties automātiskajai mašīnai, mašīna tiek vadīta, pastāvīgi neieslēdzot sajūgu. Tas ir ērti iesācēju autobraucējiem. Automātiskā pārnesumkārba ir sarežģīta ierīce, tāpēc tā maksā daudz naudas. Ja automātiskā pārnesumkārba netiek regulāri apkalpota, tas radīs dārgus remontus. Lai novērstu nopietnus bojājumus, ieteicams kontrolēt eļļas līmeni.

Savlaicīga pārbaude palīdzēs noteikt mašīnas stāvokli. Konstatētās problēmas tiek atrisinātas, negaidot veiktspējas pasliktināšanos. Šī procedūra nav sarežģīta. Ja vēlaties, varat to izdarīt pats, bet, ja neesat pārliecināts, labāk ir sazināties ar speciālistiem.

Kā pārbaudīt eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā

Pirms eļļas līmeņa pārbaudes automātiskā pārnesumkārba tiek uzkarsēta līdz 65 grādiem pēc Celsija. Labāk to izdarīt, braucot ar automašīnu 10-15 km. Bet, ja tas nav iespējams, iedarbiniet motoru un ļaujiet tam darboties, līdz tiek ieslēgts ventilators vai līdz dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 90–95 grādus.

Kārba tiek pārslēgta stāvēšanas režīmā vai neitrāla (dažām automātiskām transmisijām). Eļļas līmeņa mērīšanas metode ir atkarīga no mašīnas modeļa. Lielākā daļa kastu ir ar zondi, bet ir arī tādas, kurām tādas nav. Pārbaudiet šķidrumu, kamēr darbojas motors.

Automātiskā pārnesumkārba ar mērstieni
Zondei ir divas atzīmes (auksts) un (karsts). Pirmais parāda aukstās eļļas līmeni. Otrā etiķete norāda karstā šķidruma līmeni kastē un ir precīzāks skaitītājs. To pārbauda vairākos posmos:

• Iesildiet kastīti
• Novietojiet mašīnu uz līdzenas virsmas.
• Automātiskās pārnesumkārbas sviru iestatiet stāvēšanas režīmā (P), kad darbojas motors
• Izņemiet zondi no kastes

Lai iegūtu precīzu mērījumu, vairākas reizes ar ilgu laika intervālu nolaidiet zondi kastē. Eļļas līmenis, kas sasniedzis karsto atzīmi, tiek uzskatīts par normālu. Ja transmisijas šķidruma pēdas atrodas starp atzīmēm, tas norāda uz zemu līmeni. Šajā gadījumā pievienojiet eļļu, lai neveidotos putošana.

Automātiski bez zondes
Ne visiem automātisko pārnesumkārbu modeļiem ir zonde. Šādas automātiskās transmisijas ir paredzētas apkopei īpašos servisa centros. Automātiskajām mašīnām bez mērstieņa ir divi caurumi: eļļas iepildīšanai un iztukšošanai. Kā noteikt šķidruma līmeni? Drenāžas aizbāžņa caurumā ir ieskrūvēts īpašs eļļas ierobežotājs. Tas izskatās kā gara caurule un darbojas pēc šī principa: liekā šķidruma, kas iepriekš izplūst tvertnē. Tādējādi līmeni nosaka ierobežotāja augstums.

Automātiskajai transmisijai ar šādu sistēmu nav eļļas pārplūdes riska. Liekais šķidruma daudzums izplūst caur aizskrūvēto spraudni. Šo automātisko pārnesumkārbu trūkums ir neērta transmisijas šķidruma līmeņa pārbaude. Ir grūti noteikt naftas piesārņojuma pakāpi. Nepieredzējušam auto īpašniekam labāk doties uz degvielas uzpildes staciju. Bet, ja esat pārliecināts par savām spējām un esat gatavs iemācīties pats apkalpot automašīnu, tad varat izmēģināt.

Lai pārbaudītu eļļu, rīkojieties šādi:

• Uzkarsējiet automātisko pārnesumkārbu līdz darba temperatūrai
• Novietojiet transportlīdzekli uz līdzenas virsmas virs bedres vai izmantojiet pacēlāju
• Automātiskās pārnesumkārbas sviru iestatiet stāvēšanas režīmā (P). Motoram visu laiku jādarbojas
• Noskrūvējiet kanalizācijas trauka kanalizāciju

Plūsma neliels daudzums liekā šķidruma. Ja nekas pat nekrīt, līmenis ir zem normāla līmeņa. Lai to labotu, pievienojiet eļļu caur lodziņā esošo iepildīšanas caurumu. Piepildīšana tiek veikta, kad darbojas motors.Jūs redzēsit, kā pārpalikuma šķidrums izplūst no kanalizācijas atveres. Pagaidiet, kamēr pilieni iziet, un pievelciet caurumu. Šādā vienkāršā veidā tiek iestatīts vēlamais eļļas līmenis. Eksperti iesaka mainīt veco šķidrumu, kura tilpumā var būt piesārņojums.

Ja savlaicīgi neapkalpojat automātisko pārnesumkārbu, tas radīs dārgu remontu. Kā? Jūs aizmirsāt eļļas līmeni. Šķidruma trūkums vai pārmērība saīsina mašīnas kalpošanas laiku vai negaidīti izslēdzas.

Kad automātiskās transmisijas eļļas līmenis ir zem normas

Sūknis ir atbildīgs par eļļas cirkulāciju, kas to destilē caur kanāliem un rada nepieciešamo spiedienu berzes sajūgiem un griezes momenta pārveidotājam. Ja nepietiek eļļas, sūknis sistēmā ievelk gaisu. Tas noved pie šķidruma putošanas. Eļļa sāk saspiest, slikti eļļot un noņemt siltumu no griezes momenta pārveidotāja. Tā rezultātā spiediens sistēmā pazeminās un kārba pārkarst.

Šī problēma tiek atrisināta ar pilnīgu eļļas maiņu, nevis papildināšanu. Zems šķidruma līmenis noved pie liela daudzuma metāla skaidu. Tas ir daudz, un magnēti nevar tikt galā. Šķeldas pārpalikumi pastāvīgi atrodas eļļā un tiek destilēti kopā ar to caur sistēmu. Tāpēc mainās viss šķidruma tilpums.

Kad automātiskās transmisijas eļļas līmenis ir virs normas

Pārvērtēts transmisijas šķidruma līmenis rada tādas pašas sekas kā nepietiekami novērtēts. Kastes rotējošās daļas puto eļļu. Tas notiek, kad automašīna pārvietojas ar lielāku ātrumu. Eļļas tilpums palielinās un izplūst caur ventilāciju. Tā rezultātā šķidrums paliek mazāks nekā parasti.

Šai problēmai ir vienkāršs risinājums. Ļaujiet automašīnai stāvēt, līdz eļļa pārstāj putot, un pēc tam izsūknējiet lieko.

Kā pārbaudīt eļļas kvalitāti automātiskajā pārnesumkārbā

Jums būs nepieciešama šļirce, kas savienota ar pilinātāja šļūtenes gabalu. Iemērciet to zondes caurumā un ielejiet nedaudz šķidruma. Pēc melnās krāsas un sadegušās smaržas jūs sapratīsit, ka ir laiks mainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā.

Automātiskā pārnesumkārba ir galvenais pārnesumkārbas elements. Komforts un drošība ir atkarīga no viņas stāvokļa. Neatlieciet apkalpošanu, regulāri pārbaudiet eļļas līmeni. Rūpīga darbība pagarinās automātiskās pārnesumkārbas kalpošanas laiku un neizdosies pat sarežģītos apstākļos.

Video: eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā